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2022年对于中国汽车品牌来说是充满转折的一年，从市场中可以看到，多年来在技术和产品上的厚积薄发，让不少自主车型在细分市场实现了对合资的超越，其中最具典型的就是轿车市场。

据乘联会数据显示，在过去一年头部合资轿车的同比下滑比例超过2位数，而比亚迪秦、长安逸动等自主品牌轿车，则是迅速抢占了市场份额，不过不同的是，比亚迪靠的是新能源弯道超车，而长安则是在三大件和品质上不断内卷。

值得一提的是，长安似乎决定死磕燃油轿车市场，除了旗下已经拥有逸动、UNI-V等热门产品外，在前两天的广州车展上，还带来了全新逸达，新车定位10万级家轿，基于长安方舟架构打造，并采用了最新的“纵横万象”设计理念。

可以说从平台到设计语言，都不难看出全新逸达的重要性，所以我们也从几个方面梳理了这台车是否值得大家期待。首先回答大家比较关心的问题，全新逸达和长安逸动、UNI-V之间到底是怎样的关系。

从定位来说，长安逸达的车身尺寸4770*1840*1440（1450）mm，更接近于一台中级车的空间表现，比长安逸动、UNI-V都要更大一些，不过由于定位10万级家轿，它相比UNI-V主打追求个性、品质的年轻市场，肯定是要更加大众、亲民一些。

不过在平台架构上，全新逸达和UNI-V一样都采用了方舟架构，该架构是涵盖了车身、底盘、安全、智能化、电子电气化等在内的平台架构，相当于新车在以上方面的表现都将看齐长安的高端系列UNI，这无疑是新车最值得期待的地方。

接着是设计上，长安这两年所设计出来的产品几乎都没有让市场和消费者失望，尤其是科技美学的设计语言极具前瞻性，并在自主品牌中引领了一股潮流和家族化的辨识度。

而就在逸达正式亮相之前，长安又带来了最新一代设计语言——纵横万象，官方将其解读为以自然意象为设计灵感，借助科技语言，是长安汽车对科技智慧美学的最新诠释。

关键词： 设计理念