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近日，乘联会公布1月份新能源乘用车车企销量数据，由于春节长假影响，预估1月份销量为41万辆，环比12月份约下滑45%，同比去年1月份基本持平，并预计2月份新能源汽车将会迎来开门红。

车企具体销量，比亚迪汽车依然还是销量主要承担者，排第一名，比亚迪已经在2月1日发布了销量快报，数据显示，1月份乘用车销量为150164辆，同比增长57.8%，环比下滑34%，比亚迪汽车占总销量的36.6%。

特斯拉中国排第二名，1月份再次大幅官降，有媒体报道在官降后第二天订单就超过了3万台，大有要超过比亚迪汽车的趋势，但是，当现在看到特斯拉中国仅有66051台时，还不到比亚迪汽车的一半销量，就知道有点夸大特斯拉官降的效果了，反而是有点不太理想。

长安汽车排第三名，有了长安深蓝和长安糯玉米的加持，长安新能源销量也提升不少，1月份销量为26600辆，不过这个销量是预估，具体多少销量还需要等长安汽车公布后。

其它1月份过万辆新能源车企销量，从高到低依次为：上汽乘用车销量为18178辆，理想汽车销量为15141辆，上汽通用五菱销量为14477辆，吉利汽车销量为10500辆，广汽埃安销量为10206辆。

造车新势力1月销量大部分较差，蔚来汽车8506辆，哪吒汽车6016辆，小鹏汽车5218辆，赛力斯4490辆，创维汽车2018辆，零跑汽车1139辆。其中，零跑汽车和问界，以及小鹏汽车销量暴跌，最为悲惨。

总结一下：2023年新能源汽车的“内卷”从特斯拉中国官降开始，小鹏汽车和问界虽然跟进官降，但是效果欠佳，后续可以看看2月份的市场表现，还有些没有跟进或者涨价的车企，1月份日子最难熬。2月份各家车企将火力全开，谁能笑到最后，让我们拭目以待吧！

关键词： 新能源车 长安汽车 总结一下